Фото: Українська промисловість уже почала зупинятися через дорогу логістику
Мінінфраструктури вирішило підвищити тарифи Укрзалізниці на 70%, що може спричинити колапс ключових індустрій в умовах кризи під час війни.
Український бізнес попередив про негативний вплив на промисловість рішення Мінінфраструктури щодо підвищення тарифів Укрзалізниці на вантажоперевезення на 70%. Позицію галузі озвучила Європейська Бізнес-Асоціація. «Безумовно, Укрзалізниця, як і решта індустрії та галузі, зазнала істотних збитків внаслідок військових дій і потребує фінансової підтримки. Однак компенсація цієї шкоди не може бути покладена лише на бізнес – адже зараз складно всім, і втрати є у всіх», — зазначила виконавчий директор ЄБА Анна Дерев’янко. У ЄБА зазначають, що підвищення залізничних вантажних тарифів потенційно може зумовити колапс ключових індустрій. Зазначається, що через блокування портів логістика і так значно подорожчала, а зростання тарифів залізничних перевезень може призвести до повної зупинки підприємств, завантаженість яких і так впала. В Асоціації також нагадали, що залізничні тарифи для таких вантажів, як вугілля, цемент, руда, добрива з 1 січня 2022 року вже зросли на 42%, що призведе до мінімуму 2,9 млрд грн додаткових транспортних витрат до кінця 2022 року. Через нове підвищення тарифів їхня доставка стане просто нерентабельною як для бізнесу, так і для УЗ. Також залишається невирішеною проблема з чергою вагонів на західному кордоні, яка вже становить близько 40 тисяч вагонів, а 21% вантажів, які чекають на перетин кордону, було відвантажено понад 30 діб тому і досі очікують на свою передачу. Заявлений потенціал пропуску в 3,4 тисячі вагонів на добу не виконується. Істотні проблеми з перевезеннями спостерігаються також у внутрішньому сполученні. Крім того, підвищення тарифів може призвести до зупинення підприємств вугільної галузі, зокрема, 40% шахт, що працюють, будуть змушені зупинити видобуток через підвищення собівартості виробництва та транспортування продукції. В результаті зупинки шахт буде виведено у простій/скорочено, приблизно, 7,6 тисячі працівників. Це вплине і на енергетичну галузь. Зокрема, за відсутності достатнього обсягу вугілля на складах ТЕС під ризиком може стати стабільне проходження осінньо-зимового опалювального сезону 2022-2023 років. Звернення ЄБА направлено до голів Офісу президента, Регуляторної служби, Антимонопольного комітету, Укрзалізниці та Мінінфраструктури. Бізнес закликає скасувати рішення про підвищення тарифів на залізничні перевезення та ввести мораторій на час воєнного стану та 12 місяців після його завершення. Раніше гендиректор Метінвесту Юрій Риженков назвав логістичну проблему головною для розвитку економіки в умовах війни – експорт продукції українських підприємств став нерентабельним через значне подорожчання доставки продукції. Через цю проблему Метінвест почав зупиняти або скорочувати роботу своїх підприємств.