Петицію щодо безпеки в парку Лебединка знову зареєстрували в Рівнераді. Автор пропонує заборонити рух електросамокатів, електроскутерів і електробайків — у рекреаційній зоні.
У петиції зазначають, що проблема існує вже не перший рік. У парку неодноразово травмувалися пішоходи через швидку їзду.
Додаткову небезпеку створюють кур’єри служб доставки, які часто використовують територію як проїзд до закладів харчування і рухаються на високій швидкості.
Автор пропонує кілька рішень: встановити щонайменше п’ять камер системи «Безпечне місто», залучити велопатруль і муніципальну варту, а також встановити заборонні знаки для електротранспорту.
Як працює механізм петицій
Електронні петиції — це інструмент участі громади в управлінні містом. У Рівному, щоб петицію розглянули, вона має зібрати 250 підписів за 45 днів на платформі.
Юрист, депутат міської ради Микола Бляшин, пояснює:
«Після того, як петиція набирає необхідну кількість голосів, влада зобов’язана розпочати її розгляд протягом 3-х робочих днів. Далі — не більше 10 робочих днів на підготовку висновку і рішення».
За його словами, ключовим є те, що до процесу обов’язково залучають автора петиції:
«Це не право, а обов’язок органів влади — працювати з автором. Він має можливість впливати на кінцевий висновок».
Що буде, якщо петицію підтримають
Якщо міський голова підтримає петицію, це запускає вже інший механізм — із конкретними діями:
– Якщо петицію підтримали, має бути розроблений чіткий план заходів — зі строками, відповідальними і фінансуванням. Це вже не просто відповідь, а виконавчий документ, — пояснює депутат.
У випадках, коли потрібно рішення сесії або виконкому (наприклад, заборона руху транспорту), питання виноситься на голосування. Автора петиції запрошують на засідання, де він може виступити.
Чому петиції не завжди працюють
Втім, навіть підтримані петиції не гарантують швидких змін. І це — системна проблема.
– Основна причина — відсутність фінансування. Якщо коштів немає, виконання можуть перенести. Друга — нечіткі формулювання. Якщо немає конкретики, складно контролювати результат, — зазначає він.
Також важливу роль відіграє активність самого автора:
«Якщо автор не долучається далі — не приходить на засідання, не контролює процес — інструмент втрачає ефективність».
Ще одна проблема — відсутність відповідальності за невиконання:
«Закон передбачає відповідальність за порушення строків розгляду, але не за невиконання плану».
Чи вирішить це проблему «Лебединки»
Проблема електротранспорту в парку піднімається вже не вперше. І це, за словами експерта, свідчить про відсутність системного рішення.
«У місті немає нормативного акту, який би прямо регулював або забороняв рух електротранспорту в рекреаційних зонах. Саме тому такі питання з’являються знову і знову».
Що далі
Наразі петиція розпочала збір підписів. Якщо вона набере необхідні 250 голосів, міська влада буде зобов’язана її розглянути.
Чи стане це реальним кроком до безпечнішої «Лебединки» — залежить не лише від рішення влади, а й від активності громади.
Адже, як показує практика, петиція — це лише початок.
